Ông Jakob Friis Sorensen, CEO Gujarat Pipavav Port nhận định, dịch Covid-19 đang tàn phá nghiêm trọng ngành logistics nhất 30 năm qua.
Mạng lưới cảng, tàu container, kho hàng, vận tải đường bộ… tham gia vào hệ thống logistics trên khắp thế giới đang bị rối loạn nghiêm trọng. Dịch bệnh tàn phá chuỗi cung ứng toàn cầu khiến chi phí vận chuyển container từ châu Á sang châu Âu, Mỹ ngày một tăng cao.
Chỉ số giá container toàn cầu Freightos – thước đo chi phí vận chuyển, đã tăng gấp 5 lần trong năm qua, tính đến ngày 21/8. Các tàu hàng đang mắc kẹt tại nước ngoài không biết chắc chắn bao giờ sẽ trở lại hoạt động bình thường.
Các container xếp chồng lên nhau trên một con tàu chở hàng. Ảnh: Bloomberg
Theo ông Jakob Friis Sorensen, CEO Gujarat Pipavav Port, sự gián đoạn lần này sẽ lâu hơn dự đoán, là điều bình thường mới. “Tôi đã làm việc trong ngành logistics được 30 năm, chưa bao giờ chuỗi cung ứng gián đoạn như hiện nay”, ông nói.
Tình trạng hoạt động logistics kém hiệu quả ở châu Âu và Mỹ do thiếu kho bãi, nguồn nhân lực và container góp phần gây nên sự gián đoạn trên. Việc tăng phí vận chuyển cũng tác động tiêu cực đến túi tiền của người tiêu dùng.
Bên cạnh việc đứt gãy chuỗi cung ứng, báo cáo của nhà phân tích Janine Stichter thuộc Jeffries, ngân hàng đầu tư độc lập đa quốc gia với công ty dịch vụ tài chính có trụ sở chính tại New York (Mỹ) cho thấy, chi phí vận chuyển tăng cao thời gian gần đây phần lớn do ảnh hưởng từ sự bùng nổ mạnh mẽ của thương mại điện tử. Điều này gây ra sự mất cân bằng cung – cầu đáng kể và khiến năng lực các doanh nghiệp vận chuyển bị hạn chế.
Báo cáo của bà Stichter được trích từ nội dung buổi trao đổi với Dean Maciuba, Cựu giám đốc điều hành FedEx, hiện là đối tác quản lý khu vực Bắc Mỹ của công ty tư vấn Last Mile Experts.
Tính đến tuần trước, chỉ số Drewry World Container Index đã tăng tuần thứ 19 liên tiếp, lên 9.817,72 USD/container 12 m, tăng 351% so với cùng kỳ năm 2020. Dự kiến, chi phí sẽ tăng nghiêm trọng hơn trong những tuần tới do đóng cửa một nhà ga ở cảng Ninh Ba (Trung Quốc), cảng lớn nhất thế giới về trọng tải hàng hóa, theo Container xChange. Nhà ga này phải dừng hoạt động từ ngày 11/8 sau khi một nhân viên dương tính với biến thể Delta.
Theo Bloomberg Quint, SCMP