Ấp Tân Hòa, Xã Tân Tập, Huyện Cần Giuộc, Tỉnh Long An, Việt Nam

Truyền thông

Công văn 4138/TCHQ-TXNK hướng dẫn việc miễn thuế nhập khẩu đối với nguyên liệu nhập gia công, sản xuất xuất khẩu

Kính gửi Quý Khách hàng

Ngày 25/6/2019 , Tổng Cục Hải Quan vừa ra công văn 4138/TCHQ-TXNK hướng dẫn việc miễn thuế NK đối với nguyên liệu Nhập gia công, sản xuất xuất khẩu có thành phẩm theo chỉ định giao hàng cho DN khác tại VN (Xuất khẩu tại chỗ)

Nội dung chính :

Khi xuất khẩu tại chổ các Sản phẩm được cấu thành từ nguyên liệu nhập khẩu theo điều kiện gia công, sản xuất xuất khẩu sẽ không bị truy thu thuế nguyên liệu và sẽ được miễn thuế như xuất khẩu nước ngoài .

Chúng tôi xin thông báo đến Quý Khách hàng quy định mới .

Xin tải về Công văn tại đây: CÔNG VĂN SỐ 4138/ TCHQ-TXNK

 

 

 

 

 

 

 

Trân trọng,

Mọi thông tin, xin vui lòng liên hệ:

Cảng Quốc Tế Long An

Địa chỉ: Ấp Tân Hòa, Xã Tân Tập, Huyện Cần Giuộc, Tỉnh Long An

VP Kinh doanh: Tầng 9, Tòa nhà 117-119 Nguyễn Văn Trỗi, P12, Q. Phú Nhuận, Tp. HCM

Tel: 028 3997 2979     Fax: 028 3997 2909

Hotline: 1900 7068

www.longanport.com

Email: marketing@longanport.com

Phòng truyền thông Cảng Quốc tế Long An

Chi tiết

Quy định về nhập khẩu máy móc, dây chuyền máy móc, thiết bị cũ

Kính Gửi Quý Khách Hàng !
敬爱的客户 !

Liên quan về vấn đề nhập khẩu máy móc , dây chuyền máy móc , thiết bị cũ

Chính phủ Việt Nam ban hành một quy định mới sẽ thực hiện theo quyết định 18/2019/QĐ-TTG có hiệu lực ngày 15/6/2019.

关于二手货(旧)机器进口,根据越南政府规定号“ 18/2019/QĐ-TTG” ,6 月15 日有效。

Công ty Cổ phần Quản lý & Khai thác Cảng Quốc Tế Long An , xin gửi đến Quý khách hàng nội dung tóm tắt quy định đó như sau :

隆安国际港口给客户简要的内容如下 :

  • Dậy chuyền , Hệ thống máy móc : Công suất ( Số lượng sản phẩm / Giờ / ngày ) phải còn từ 85% trở lên so với thiết kế , Mức tiêu hao nguyên liệu không vượt quá 15% so với thiết kế ban đầu . không thuộc cấm , hạn chế chuyển giao công nghệ .
    流水线 ,机器系统: 功率(产品数量/小时/日)必须 85% 以上 ,原料消耗 不过于15% ,不属于禁止,限制转交工艺。
  • Máy móc cũ : không được quá 10 năm , các nhóm máy sản xuất về gia công kim loại , gốm sứ , gỗ , giấy , và các máy có công năng đặc biệt có thể qua sử dụng 15-20 năm ,
    二手货(旧)机器 不可过于10年 , 金属 业,陶瓷业,木业,纸业 与 有特工能可 15- 20年。
  • Muốn nhập khẩu máy , dây chuyền quá 10 năm và danh sách các nhóm máy kể trên có thể cũ hơn 15-20 năm thì phải :
    想要进口二手货(旧)机器过于10年 ( 不是金属 业,陶瓷,木业,纸业,有特功能机器),资料需要在工艺科学部申请 , 15 天时间 左右(若资料足够)。

Nộp hồ sơ ra Bộ Khoa Học Công Nghệ : Tổng cộng theo quy định nếu hồ sơ đầy đủ là 15 ngày .Sau ngày 15/6 , các máy móc cũ sẽ được nhập khẩu sẽ thực hiện như trước đây .

6月15日后,二手货(旧)机器是正常进口,若有更新信息我司会通知。

Nếu có vấn đề gì thắc mắc cần tư vấn về việc nhập khẩu máy móc cũ theo quy định trên.

Quý khách hàng đừng ngần ngại liên lạc với chúng tôi theo số Hotline 1900 7068 hoặc: 0938-014858 (Mr. Tài – Giám Đốc Giao Nhận – XNK)

若有什么问题(以上旧机器进口的规定),请跟我们联系,热线电话 : 1900 7068 或 0938-014858

谢谢

Chi tiết

Những Thị Trường Xuất, Nhập Khẩu Lớn Nhất Của Việt Nam Trong Quý I

Mỹ vẫn là thị trường xuất khẩu lớn nhất của Việt Nam với kim ngạch đạt 13 tỷ USD, tăng 26% so với cùng kỳ năm 2018.

xuat_khau

Trung Quốc là thị trường nhập khẩu lớn nhất của Việt Nam với kim ngạch đạt 15 tỷ USD, tăng 9,7% so với cùng kỳ năm trước

Báo cáo mới nhất từ Tổng cục Thống kê cho thấy, xuất khẩu hàng hóa quý 1/2019 tuy vẫn giữ được tốc độ tăng trưởng so với cùng kỳ nhưng tăng thấp với 4,7%. Trong đó, khu vực kinh tế trong nước tăng 9,7%; khu vực có vốn đầu tư nước ngoài tăng 2,7%. Đáng chú ý, nhiều mặt hàng nông sản, thủy sản chủ lực có kim ngạch xuất khẩu giảm so với cùng kỳ năm trước. Cán cân thương mại hàng hóa quý 1/2019 ước tính thặng dư 536 triệu USD nhưng thấp hơn nhiều so với mức 2,7 tỷ USD của cùng kỳ năm 2018. Cụ thể hơn, về xuất khẩu, kim ngạch hàng hóa xuất khẩu trong quý 1/2019 ước tính đạt 58,51 tỷ USD, tăng 4,7% so với cùng kỳ năm 2018.

Những thị trường hàng hóa xuất khẩu lớn nhất của Việt Nam trong quý 1/2019 vẫn là Mỹ, EU, Trung Quốc, ASEAN… Theo đó, Mỹ là thị trường xuất khẩu lớn nhất của Việt Nam với kim ngạch đạt 13 tỷ USD, tăng 26% so với cùng kỳ năm trước. Những mặt hàng xuất khẩu sang Mỹ có mức tăng trưởng cao là điện thoại và linh kiện tăng 76,9%; hàng dệt may tăng 12,3%; giày dép tăng 8,9%. Đứng thứ hai về xuất khẩu là thị trường EU đạt 10,2 tỷ USD, tăng 2,5%, trong đó điện tử, máy tính và linh kiện tăng 13,5%; hàng dệt may tăng 9,8%; giày dép tăng 9,7%.

Xuất khẩu sang Trung Quốc đạt 7,6 tỷ USD, giảm 7,4% so với cùng kỳ năm 2018. Trong đó, những mặt hàng có mức sụt giảm mạnh là điện tử, máy tính và linh kiện giảm 2,1%; rau quả giảm 10,8%; điện thoại và linh kiện giảm 69,1%. Thị trường ASEAN đứng thứ tư với kim ngạch đạt 6,3 tỷ USD, tăng 6%, trong đó hàng dệt may tăng 40,5%; sắt thép tăng 8,3%. Nhật Bản và Hàn Quốc xếp thứ năm và thứ sáu, với kim ngạch cùng đạt 4,7 tỷ USD, tăng 9,4% và tăng 7,7% so với cùng kỳ năm 2018.

Về nhập khẩu, kim ngạch hàng hóa nhập khẩu quý 1/2019 ước tính đạt 57,98 tỷ USD, tăng 8,9% so với cùng kỳ năm 2018. Những thị trường mà Việt Nam nhập khẩu nhiều nhất trong quý 1 năm nay là Trung Quốc, Hàn Quốc, ASEAN, Nhật Bản… Cụ thể, Trung Quốc vẫn là thị trường nhập khẩu lớn nhất của Việt Nam với kim ngạch đạt 15 tỷ USD, tăng 9,7% so với cùng kỳ năm trước.

Những ngành hàng mà Việt Nam nhập khẩu nhiều từ Trung Quốc là điện tử, máy tính và linh kiện tăng 49%; máy móc thiết bị, dụng cụ phụ tùng tăng 18,4%; vải tăng 7,1%. Tiếp theo là thị trường Hàn Quốc đạt 11,8 tỷ USD, tăng 1,1%, trong đó máy móc thiết bị, dụng cụ phụ tùng tăng 11,4%; điện thoại và linh kiện tăng 6,2%; sắt thép tăng 5,9%. Thị trường ASEAN xếp thứ ba với kim ngạch đạt 8,2 tỷ USD, tăng 10,1%, trong đó ô tô nguyên chiếc tăng 750,9%; sắt thép tăng 218,7%; máy móc thiết bị, dụng cụ phụ tùng tăng 18%.

Nhập khẩu từ Nhật Bản trong quý 1 cũng đạt 4,7 tỷ USD, tăng 5,6%, trong đó vải tăng 29,3%; máy móc thiết bị, dụng cụ phụ tùng tăng 13%; điện tử, máy tính và linh kiện tăng 6,5%. Thị trường EU đạt 3,6 tỷ USD, tăng 18,7%, trong đó ô tô nguyên chiếc tăng 840,8%; máy móc thiết bị, dụng cụ phụ tùng tăng 32,1%. Đứng thứ sáu là thị trường Mỹ đạt kim ngạch 3 tỷ USD, tăng 11,8% so với cùng kỳ năm ngoái. Việt Nam nhập khẩu từ Mỹ chủ yếu là hức ăn gia súc và nguyên phụ liệu tăng 38,8%; điện tử, máy tính và linh kiện tăng 10,7%./.

Tổng hợp

Mọi thông tin, xin vui lòng liên hệ:

Cảng Quốc Tế Long An

Địa chỉ: Ấp Tân Hòa, Xã Tân Tập, Huyện Cần Giuộc, Tỉnh Long An

VP Kinh doanh: Tầng 9, Tòa nhà 117-119 Nguyễn Văn Trỗi, P12, Q. Phú Nhuận, Tp. HCM

Tel: 028 3997 2979     Fax: 028 3997 2909

Hotline: 1900 7068

www.longanport.com

Email: marketing@longanport.com

Phòng truyền thông Cảng Quốc tế Long An

Chi tiết

Phân biệt các loại phí lưu container

Phí lưu container tại bãi của cảng (DEMURRAGE) – gọi tắt là DEM; Phí lưu container tại kho riêng của khách (DETENTION) – gọi tắt là DET; Phí lưu bãi của cảng (STORAGE).

  • DEM là thời hạn được phép lưu container tại bãi (tại cảng) miễn phí mà hãng tàu không thu phí.
  • DET là thời hạn chủ hàng được phép đem container từ bãi (từ cảng) về kho riêng của mình để đóng hàng hoặc tháo hàng.
  • Phí Storage charge được hiểu như là phí lưu Container tại bãi mà Cảng thu trực tiếp chủ hàng.

Đối với hàng xuất khẩu:
* Sau khi chủ hàng liên hệ với cảng để nhận container và kéo về kho riêng của chủ hàng đóng hàng. Thông thường đối với hàng xuất khẩu thì chủ hàng sẽ được lấy container đem về kho để đóng hàng trước ngày tàu chạy ETD là 05 ngày. Điều này có nghĩa là chủ hàng sẽ được miễn phí 05 ngày DEM (5DEM) và 05 ngày DET (5DET) với điều kiện chủ hàng trả container về bãi trước giờ đóng cửa (closing time) quy định để xuất theo lịch tàu dự kiến.

Nếu sau 05 ngày chủ hàng không trả container về bãi để xuất đúng lịch tàu đã book mà container để tại kho của chủ hàng thì chủ hàng sẽ phải thanh toán tiền lưu container tại kho (DET). Nếu vì lý do nào đó chủ hàng giao container về bãi nhưng sau closing time quy định và hàng không kịp xếp lên tàu dự kiến, hàng của chủ hàng sẽ phải nằm ở bãi và chờ đến chuyến sau thì chủ hàng sẽ phải trả phí lưu container tại bãi (DEM) và phí lưu bãi tại cảng (STORAGE).

* Trong trường hợp chủ hàng đóng hàng tại bãi của Cảng thì DET sẽ không bị tính và DEM cũng sẽ được tính như trường hợp trên.


Container lưu tại cảng Singapore

Đối với hàng nhập khẩu:
Sau khi chủ hàng đã hoàn tất các thủ tục hải quan, nhập khẩu và muốn mang container về kho riêng để rút hàng thì container này sẽ được miễn phí lưu container tại cảng (DEM) và phí lưu bãi tại cảng (STORAGE) thông thường được các hãng tàu cho phép là 5 ngày kể từ ngày tàu cập cảng. Điều này có nghĩa là chủ hàng sẽ được miễn phí 05 ngày DEM và 05 ngày STORAGE. Kể từ ngày thứ 06 trở đi thì chủ hàng sẽ phải trả thêm phí DEM và STORAGE (nếu hàng vẫn còn nằm trong bãi của cảng).

Trong trường hợp chủ hàng rút hàng tại bãi của Cảng sau 05 ngày được miễn nêu trên thì chủ hàng phải trả phí lưu container (DEM) và lưu bãi (STORAGE).

VITIC tổng hợp

Chi tiết

Quí 1/2019: Hơn 4 triệu TEUs hàng hóa container qua cảng biển Việt Nam

Theo số liệu của Cục hàng hải Việt Nam, trong quí đầu năm 2019, khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển đạt hơn 128,4 triệu tấn, tăng 7% so với cùng kỳ năm 2018. Trong đó, lượng hàng hóa container đạt gần 4,1 triệu TEUs.

Ông Trịnh Thế Cường, Trưởng phòng Vận tải và Dịch vụ Hàng hải (Cục Hàng hải VN) cho biết, sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển có được sự tăng trưởng là nhờ kim ngạch hàng hóa xuất nhập khẩu (XNK) tại Việt Nam tiếp tục tăng. Cụ thể, trong quý 1/2019, kim ngạch hàng hóa xuất khẩu đạt 58,51 tỷ USD, kim ngạch hàng hóa nhập khẩu đạt gần 58 tỷ USD, tăng lần lượt 4,7% và 8,9% so với cùng kỳ năm 2018.

Cũng theo ông Cường, sản lượng hàng hóa qua cảng biển trong thời gian tới dự báo sẽ tiếp tục giữ được nhịp tăng trưởng khi vừa qua hàng loạt các hãng tàu lớn như: Maersk, SITC,.. liên tiếp mở thêm các tuyến dịch vụ vào làm hàng tại các cảng biển khu vực: Hải Phòng, Đà Nẵng và Cái Mép – Thị Vải.

Cảng Quốc tế Long An hiện nay cũng đang nỗ lực triển khai kế hoạch mở depot trong năm nay để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng từ các tỉnh ĐBSCL.

Theo VITC

Mọi thông tin, xin vui lòng liên hệ:

Cảng Quốc Tế Long An

Địa chỉ: Ấp Tân Hòa, Xã Tân Tập, Huyện Cần Giuộc, Tỉnh Long An

VP Kinh doanh: Tầng 9, Tòa nhà 117-119 Nguyễn Văn Trỗi, P12, Q. Phú Nhuận, Tp. HCM

Tel: 028 3997 2979     Fax: 028 3997 2909

Hotline: 1900 7068

www.longanport.com

Email: marketing@longanport.com

Phòng truyền thông Cảng Quốc tế Long An

Chi tiết

Thực trạng và triển vọng ngành dịch vụ logistics tại Việt Nam

1.Số lượng và quy mô doanh nghiệp tham gia cung ứng dịch vụ logistics

Việt Nam có tới gần 1000 doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực logistics. Đây là một con số khá lớn nhưng trên thực tế đa phần lại là những doanh nghiệp nhỏ và rất nhỏ. Do vốn ít nên cơ cấu tổ chức doanh nghiệp cũng đơn giản, không thật sự chuyên sâu, không tổ chức được các văn phòng đại diện ở nước ngoài nên nguồn thông tin bị hạn chế, các công việc ở nước ngoài đều phải thông qua các đại lý của các công ty đa quốc gia. Điều này dẫn đến đa số các doanh nghiệp chỉ dừng lại ở việc làm đại lý cấp 2, cấp 3, thậm chí cấp 4 cho các đối tác nước ngoài có mạng lưới toàn cầu mà chưa tổ chức kết nối được các hoạt động vận tải đa phương thức.

Tuy có số lượng lớn, các công ty logistics Việt Nam mới đáp ứng được 25% nhu cầu nội địa và mới chỉ tập trung vào một vài ngành dịch vụ trong chuỗi giá trị dịch vụ có doanh số hàng tỉ đô la Mỹ này.

2.Chi phí dịch vụ logistics

Chi phí logistics của Việt Nam được dự đoán khoảng 25% GDP của Việt Nam, cao hơn rất nhiều so với các nước phát triển như Mỹ và cao hơn các nước đang phát triển như Trung Quốc hay Thái Lan. Chính chi phí logistics cao này làm giảm hiệu quả những cố gắng của Việt Nam trong việc giới thiệu thị trường lao động giá rẻ và đẩy mạnh xuất khẩu. Nguyên nhân chính gây nên tình trạng này là cơ sở hạ tầng vận tải của Việt Nam đã quá cũ kỹ và quá tải, hệ thống quản lý hành chính phức tạp và các nhà sản xuất Việt Nam không tích cực sử dụng các dịch vụ thuê ngoài 3PL (third party logistics) của nước ngoài.

3.Nguồn nhân lực trong ngành logisitics

Hiện nay Việt Nam có khoảng 6.000 nhân viên đang làm việc trong lĩnh vực logistics, tuy vậy những người có kinh nghiệm và hiểu biết về luật pháp quốc tế còn thiếu nhiều. Hiện nguồn nhân lực chính cho ngành này đều được lấy từ các đại lý hãng tàu, các công ty giao nhận vận tải biển và sử dụng theo khả năng hiện có. Trong khi đó, đây là lĩnh vực đòi hỏi chuyên gia không những am hiểu hệ thống pháp luật, thông lệ của nước sở tại, mà còn phải am hiểu pháp luật quốc tế và có mối quan hệ rộng khắp trên thế giới. Vì vậy việc đào tạo xuất nhập khẩu và logistics một cách bài bản và chất lượng cao là điều rất cần thiết ở nước ta hiện nay.

Mọi thông tin, xin vui lòng liên hệ:

Cảng Quốc Tế Long An

Địa chỉ: Ấp Tân Hòa, Xã Tân Tập, Huyện Cần Giuộc, Tỉnh Long An

VP Kinh doanh: Tầng 9, Tòa nhà 117-119 Nguyễn Văn Trỗi, P12, Q. Phú Nhuận, Tp. HCM

Tel: 028 3997 2979     Fax: 028 3997 2909

Hotline: 1900 7068

www.longanport.com

Email: marketing@longanport.com

Phòng truyền thông Cảng Quốc tế Long An

Chi tiết

Công Bố Báo Cáo Xuất Nhập Khẩu Việt Nam 2018

Sáng ngày 10/4/2019, tại thành phố Đà Nẵng, Bộ Công Thương đã tổ chức Lễ công bố Báo cáo Xuất nhập khẩu Việt Nam 2018, một ấn phẩm thường niên được phát hành nhằm cung cấp cho các Bộ, ngành, địa phương, doanh nghiệp, nhà nghiên cứu và các độc giả quan tâm một bức tranh tổng thể về tình hình xuất nhập khẩu của Việt Nam trong năm qua.

Le_cong_bo_bao_cao_xuat_nhap_khau

Bộ Công Thương đã tổ chức Lễ công bố Báo cáo Xuất nhập khẩu Việt Nam 2018, một ấn phẩm phát hành thường niên

Lễ công bố được diễn ra với sự tham gia đông đảo của đại diện các Bộ, ngành (Bộ Tài chính, Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Thông tin và Truyền thông,…), địa phương, VCCI, các Hiệp hội ngành hàng, cộng đồng doanh nghiệp khu vực miền Trung và gần 30 nhà báo thuộc các cơ quan thông tấn báo chí.

Phát biểu tại buổi lễ, ông Trần Thanh Hải – Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu, Phó Chủ tịch Hội đồng biên tập Báo cáo Xuất nhập khẩu Việt Nam đã trình bày bức tranh tổng quan về hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa năm 2018, đồng thời tóm tắt sơ lược nội dung chính của Báo cáo Xuất nhập khẩu Việt Nam năm 2018 và đề cập những điểm mới của Báo cáo so với các năm trước.

Tran_Thanh_Hai_Pho_cuc_truong_cuc_xuat_nhap_khau

Ông Trần Thanh Hải – Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu, Phó Chủ tịch Hội đồng biên tập Báo cáo Xuất nhập khẩu Việt Nam phát biểu tại buổi lễ

Ông đã nhấn mạnh năm 2018 tiếp tục được coi là một năm thành công của xuất nhập khẩu Việt Nam với việc tổng kim ngạch xuất nhập khẩu đạt trên 480 tỷ USD, tăng 11,1% so với năm 2017, trong đó kim ngạch xuất khẩu đạt 243,5 tỷ USD, tăng 13,2% so với năm 2017, vượt xa chỉ tiêu kế hoạch được Quốc hội và Chính phủ giao, và xuất siêu năm 2018 đạt con số kỷ lục gần 6,8 tỷ USD. Việc duy trì tốc độ tăng trưởng xuất khẩu cao và thặng dư cán cân thương mại trong bối cảnh tình hình quốc tế và khu vực diễn biến hết sức phức tạp, khó đoán định và xu hướng bảo hộ mậu dịch gia tăng đã góp phần nâng cao dự trữ ngoại hối, ổn định tỷ giá và ổn định các chỉ số kinh tế vĩ mô khác của nền kinh tế cũng như cho thấy nỗ lực rất lớn của Chính phủ trong chỉ đạo điều hành và của các doanh nghiệp trong sản xuất xuất khẩu.

Theo Ông Nguyễn Hữu Quý – Tổng Biên tập Báo Công Thương, Phó Chủ tịch Hội đồng biên tập Báo cáo, trong những năm gần đây, nhu cầu cần nguồn thông tin rõ ràng, có hệ thống và minhbạch là vấn đề được các doanh nghiệp xuất nhập khẩu, các nhà nghiên cứu và hoạch định chính sách rất quan tâm và đặt ra. Việc thông qua Báo cáo Xuất nhập khẩu Việt Nam công bố thông tin kịp thời và đáng tin cậy cho phép những người sử dụng thông tin có thể dự báo, đánh giá về tình hình và hiệu quả của các hoạt động ngoại thương. Khi các thông tin về chính sách, thông tin thị trường xuất nhập khẩu, chiến lược phát triển xuất nhập khẩu được công bố rõ ràng, chính thống và minh bạch sẽ mang lại nhiều lợi ích cho nền kinh tế nói chung và cho hoạt động xuất nhập khẩu nói riêng, trợ giúp công tác hoạch định, xây dựng cơ chế chính sách của các cơ quan quản lý Nhà nước; tăng khả năng tiếp cận thị trường và hỗ trợ các doanh nghiệp đưa ra quyết định đầu tư hiệu quả hơn, qua đó nâng cao năng lực cạnh tranh của các doanh nghiệp xuất nhập khẩu.

Theo đánh giá của đại diện các cơ quan quản lý nhà nước, hiệp hội ngành hàng và doanh nghiệp tại Lễ công bố, ấn phẩm Báo cáo Xuất nhập khẩu Việt Nam qua các năm đã đáp ứng được yêu cầu đặt ra trong bối cảnh hội nhập toàn cầu của Việt Nam, được coi là cuốn cẩm nang đồng hành trong việc nghiên cứu, tham khảo thông tin, định hướng phát triển và có tính ứng dụng cao. Các đại biểu cũng đã đưa ra các góp ý, nhận xét thẳng thắn và hữu ích về nội dungcủa Báo cáo tới Hội đồng Biên tập và mong muốn đón chờ Báo cáo được xuất bản trong những năm tiếp theo.

Báo cáo Xuất nhập khẩu Việt Nam do Cục Xuất nhập khẩu phối hợp với Báo Công Thương, các đơn vị thuộc Bộ và Tổng cục Hải quan biên tập được công bố và xuất bản lần đầu vào tháng 3 năm 2017; tiếp tục xuất bản vào các năm 2018, 2019 đã và đang được công chúng đón nhận, được các nhà quản lý và đặc biệt là các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh lực xuất nhập khẩu đánh giá cao, là cơ sở để Bộ Công Thương tiếp tục xuất bản thường niên Báo cáo Xuất nhập khẩu Việt Nam trong những năm tiếp theo./.

Tổng hợp

Mọi thông tin, xin vui lòng liên hệ:

Cảng Quốc Tế Long An

Địa chỉ: Ấp Tân Hòa, Xã Tân Tập, Huyện Cần Giuộc, Tỉnh Long An

VP Kinh doanh: Tầng 9, Tòa nhà 117-119 Nguyễn Văn Trỗi, P12, Q. Phú Nhuận, Tp. HCM

Tel: 028 3997 2979     Fax: 028 3997 2909

Hotline: 1900 7068

www.longanport.com

Email: marketing@longanport.com

Phòng truyền thông Cảng Quốc tế Long An

Chi tiết

CHƯƠNG TRÌNH ĐÀO TẠO NỘI BỘ CẢNG QUỐC TẾ LONG AN

Hoạt động đào tạo nội bộ được Cảng Quốc tế Long An triển khai và duy trì từ ngày đầu thành lập nhằm nâng cao chuyên môn nghiệp vụ cũng như kinh nghiệm thực tiễn, qua đó nâng chất lượng dịch vụ cho khách hàng.

Vào đầu tháng 4, Cảng Quốc tế Long An đã tổ chức một buổi chia sẻ về tình hình phát triển và kế hoạch thực hiện những mục tiêu đã đặt ra trong năm 2019 được chủ trì bởi Tổng Giám Đốc – Ông Lê Minh Phúc. Buổi đào tạo đã diễn ra sôi nổi với những chia sẻ thiết thực của các trưởng bộ phận cũng như ban giám đốc và những trò chơi giúp mọi người hiểu rõ hơn về dịch vụ cũng như những giá trị cốt lõi mà LAIP đang tạo dựng.

Một số hình ảnh về buổi chia sẻ:

Mọi thông tin, xin vui lòng liên hệ:

Cảng Quốc Tế Long An

Địa chỉ: Ấp Tân Hòa, Xã Tân Tập, Huyện Cần Giuộc, Tỉnh Long An

VP Kinh doanh: Tầng 9, Tòa nhà 117-119 Nguyễn Văn Trỗi, P12, Q. Phú Nhuận, Tp. HCM

Tel: 028 3997 2979     Fax: 028 3997 2909

Hotline: 1900 7068

www.longanport.com

Email: marketing@longanport.com

Chi tiết

10 Nhóm Hàng Xuất Khẩu Lớn Nhất Tính Đến 15/3

Tổng trị giá hàng hoá xuất khẩu của Việt Nam trong kỳ 1 tháng 3 đạt 10,95 tỷ USD, tăng 13,6% (tương ứng tăng 1,31 tỷ USD) so với nửa cuối tháng 2/2019. Tính từ đầu năm đến hết ngày 15/3, tổng trị giá hàng hóa xuất khẩu của cả nước đạt 47,05 tỷ USD, tăng 5,4% (tương ứng tăng 2,4 tỷ USD) so với cùng kỳ năm 2018. Dưới đây là thông tin và sự thay đổi về kim ngạch của 10 nhóm hàng xuất khẩu lớn nhất so với cùng kỳ 2018:

Theo Logistics4.vn

Mọi thông tin, xin vui lòng liên hệ:

Cảng Quốc Tế Long An

Địa chỉ: Ấp Tân Hòa, Xã Tân Tập, Huyện Cần Giuộc, Tỉnh Long An

VP Kinh doanh: Tầng 9, Tòa nhà 117-119 Nguyễn Văn Trỗi, P12, Q. Phú Nhuận, Tp. HCM

Tel: 028 3997 2979     Fax: 028 3997 2909

Hotline: 1900 7068

www.longanport.com

Email: marketing@longanport.com

Chi tiết

Logistics – ngành học ‘hot’ hiện nay

So với nhiều nước trong khu vực, Việt Nam được đánh giá là quốc gia có tiềm năng phát triển Logistics rất lớn vì có vị trí địa lý chiến lược ở Đông Nam Á – châu Á – Thái Bình Dương, vùng biển rộng lớn, dân số trẻ và đông, lực lượng lao động dễ tiếp thu, áp dụng khoa học tiên tiến, đặc biệt là chính sách kinh tế mở cửa năng động, ngày càng hội nhập sâu với thế giới.

Tuy nhiên hiện nay nguồn nhân lực chất lượng cao trong lĩnh vực Logistics tại Việt Nam đang thiếu trầm trọng. Hiện có tới 80,26% nhân viên trong các doanh nghiệp logistics được đào tạo thông qua các công việc hàng ngày, 23,6% nhân viên tham gia các khóa đào tạo trong nước, 6,9% nhân viên được các chuyên gia nước ngoài đào tạo, chỉ có 3,9% được tham gia các khóa đào tạo ở nước ngoài.Các số liệu nghiên cứu này đã cho thấy, nguồn nhân lực logistics của nước ta không những thiếu về số lượng mà còn yếu về chất lượng, điều này rất không hợp lý với một ngành dịch vụ có quy mô lên đến 22 tỷ USD, chiếm 20,9% GDP của cả nước, tốc độ tăng trưởng hàng năm từ 20 – 25%.

Trước thực trạng khan hiếm, việc đào tạo, phát triển nguồn nhân lực cho ngành logistics đang trở nên hết sức cấp thiết. Hiện nay, chương trình đào tạo, nâng cao tay nghề trong ngành này được thực hiện ở ba cấp độ: Đào tạo tại các cơ sở đào tạo chính qui; đào tạo theo chương trình của Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics (VLA) hoặc các trung tâm nghiên cứu, đào tạo về logistics hoặc các chương trình phối hợp giữa Chính phủ Việt Nam với các chính phủ, tổ chức tư vấn; đào tạo trong nội bộ doanh nghiệp…

Với mục tiêu phát triển mạnh nguồn nhân lực ngành logistics ở Việt Nam trong thời gian tới, cơ hội và khả năng thành công đối với các sinh viên ngành logistics cũng được đánh giá là sẽ cao hơn, đặc biệt đối với các sinh viên được đào tạo bài bản, có ý thức chuyên nghiệp, được làm việc thực tế trong các doanh nghiệp. Đây chính là một cơ hội rất lớn cho sinh viên nếu biết nắm bắt và theo đuổi sự nghiệp trong ngành Logistics.

Mọi thông tin, xin vui lòng liên hệ:

Cảng Quốc Tế Long An

Địa chỉ: Ấp Tân Hòa, Xã Tân Tập, Huyện Cần Giuộc, Tỉnh Long An

VP Kinh doanh: Tầng 9, Tòa nhà 117-119 Nguyễn Văn Trỗi, P12, Q. Phú Nhuận, Tp. HCM

Tel: 028 3997 2979     Fax: 028 3997 2909

Hotline: 1900 7068

www.longanport.com

Email: marketing@longanport.com

Phòng truyền thông Cảng Quốc tế Long An

Chi tiết
truyn-thng